來源:山東廣播電視臺生活化療飲食輔助頻道《生活幫》
  齊魯網2月12日訊 據山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道,越來越多的司機加入了使用打車軟件的行列,但暴露出的問題也與化療副作用日俱增。青島的華先生遭遇被司機爽約,就投訴到了出租車公司。
   乘客遭遇司機爽約 出租公司與軟件公司借貸都難管
  青島藝華出租公司褐藻醣膠哪裡買監管投訴部門方先生說,“坐車後產生的服務問題,我們受理。像嘀嘀軟件開發的,不受法律約束,全憑個人信譽。”
  出租車公司表示,乘客使用軟件打車,遇到的糾紛,出租公司無權介入調查。雙方正常打車情況下遇到的問題,才能受理。而對於乘客惡意刷單,司機故意接單的行為,打車軟件官方如何襯衫監管?
  嘀嘀打車軟件客服人員說,“禁號處理,千萬不要指定車牌叫號,會封號,系統監測到。”
  嘀嘀打車客服人員表示,系統會自動識別敏感數字,如果乘客故意讓司機接單,系統認定後會給予司機、乘客封號處理。而對於在路邊打車的市民,即使使用軟件接單,但司機還是會停車詢問,但沒有拉客的行為,交通稽查大隊也要進行處罰。
  交通稽查:路與打車不拉客視為拒載 有訂單也不行
  青島交通稽查大隊稽查員趙作超說,“司機接到通知,途中遇到他人打車,詢問但不拉,也視為拒載。”
  趙作超認為,只要乘客有證據顯示司機拒載,他們就會對司機進行處罰。對於打車軟件到底該不該使用,如何監管,記者聯繫上了青島運管局客管處。
  青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉說,“確實不公平,很多乘客不會用,打不上車,只是方便了一部分乘客,存在這樣的弊端。”
  青島市運輸管理局城市公交客運管理處的蔡曉杉告訴記者,打車軟件在方便部分乘客的同時,確實對不使用軟件的乘客不公平。既然不公平,該如何監管呢?
  青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉:“軟件叫車方式,從管理辦法,條例都沒規定,我們現在的條例只對傳統的規定,對電子軟件沒規定。”
  蔡曉杉表示,從目前的出租車管理條例和管理辦法來看 ,軟件打車是一種剛剛興起的市場行為,他們作為行業主管部門,沒有辦法對軟件打車遇到的問題進行監管。
  青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉:“軟件在全國使用,我建議從上級部門,交通部、國家工商局、電信出台進行監管。我們按照上一級,我們出台本地的條例法規。”
  打車軟件是該叫停還是需要進一步規範?這似乎成了一個兩難問題。
  律師認為:政府要加強研究 跟蹤事態發展
  北京盈科(青島)律師事務所律師夏光東認為,“監控空白,但不能長久空白。軟件競爭如此厲害,已經在社會產生影響,政府要加強研究,跟蹤事態發展,研究對策積極應對,不能讓軟件影響到市民利益和其他司機利益,會產生不良影響。”
  問題已經出現了,到底軟件該不該叫停,出現的問題如何懲罰,這是打車軟件官方、政府部門亟需面對的問題。軟件是方便,但任由其自由發展,很有可能導致不良現場的發生。從目前來看,兩款軟件,鬥爭就在如火如荼的進行,單純的燒錢搶乘客,終不是解決問題的辦法。  (原標題:打車軟件面臨監管難 律師建議政府跟蹤事態發展)
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