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　　來源：山東廣播電視臺生活化療飲食輔助頻道《生活幫》
　　齊魯網2月12日訊 據山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道，越來越多的司機加入了使用打車軟件的行列，但暴露出的問題也與化療副作用日俱增。青島的華先生遭遇被司機爽約，就投訴到了出租車公司。
　　 乘客遭遇司機爽約 出租公司與軟件公司借貸都難管
　　青島藝華出租公司褐藻醣膠哪裡買監管投訴部門方先生說，“坐車後產生的服務問題，我們受理。像嘀嘀軟件開發的，不受法律約束，全憑個人信譽。”
　　出租車公司表示，乘客使用軟件打車，遇到的糾紛，出租公司無權介入調查。雙方正常打車情況下遇到的問題，才能受理。而對於乘客惡意刷單，司機故意接單的行為，打車軟件官方如何襯衫監管？
　　嘀嘀打車軟件客服人員說，“禁號處理，千萬不要指定車牌叫號，會封號，系統監測到。”
　　嘀嘀打車客服人員表示，系統會自動識別敏感數字，如果乘客故意讓司機接單，系統認定後會給予司機、乘客封號處理。而對於在路邊打車的市民，即使使用軟件接單，但司機還是會停車詢問，但沒有拉客的行為，交通稽查大隊也要進行處罰。
　　交通稽查：路與打車不拉客視為拒載 有訂單也不行
　　青島交通稽查大隊稽查員趙作超說，“司機接到通知，途中遇到他人打車，詢問但不拉，也視為拒載。”
　　趙作超認為，只要乘客有證據顯示司機拒載，他們就會對司機進行處罰。對於打車軟件到底該不該使用，如何監管，記者聯繫上了青島運管局客管處。
　　青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉說，“確實不公平，很多乘客不會用，打不上車，只是方便了一部分乘客，存在這樣的弊端。”
　　青島市運輸管理局城市公交客運管理處的蔡曉杉告訴記者，打車軟件在方便部分乘客的同時，確實對不使用軟件的乘客不公平。既然不公平，該如何監管呢？
　　青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉：“軟件叫車方式，從管理辦法，條例都沒規定，我們現在的條例只對傳統的規定，對電子軟件沒規定。”
　　蔡曉杉表示，從目前的出租車管理條例和管理辦法來看 ，軟件打車是一種剛剛興起的市場行為，他們作為行業主管部門，沒有辦法對軟件打車遇到的問題進行監管。
　　青島運管局城市公交客運管理處蔡曉杉：“軟件在全國使用，我建議從上級部門，交通部、國家工商局、電信出台進行監管。我們按照上一級，我們出台本地的條例法規。”
　　打車軟件是該叫停還是需要進一步規範？這似乎成了一個兩難問題。
　　律師認為：政府要加強研究 跟蹤事態發展
　　北京盈科（青島）律師事務所律師夏光東認為，“監控空白，但不能長久空白。軟件競爭如此厲害，已經在社會產生影響，政府要加強研究，跟蹤事態發展，研究對策積極應對，不能讓軟件影響到市民利益和其他司機利益，會產生不良影響。”
　　問題已經出現了，到底軟件該不該叫停，出現的問題如何懲罰，這是打車軟件官方、政府部門亟需面對的問題。軟件是方便，但任由其自由發展，很有可能導致不良現場的發生。從目前來看，兩款軟件，鬥爭就在如火如荼的進行，單純的燒錢搶乘客，終不是解決問題的辦法。　　（原標題：打車軟件面臨監管難 律師建議政府跟蹤事態發展）